Ostlänken ska ta mer hänsyn till den nya stambanan – vilket innebär att tidplanen i lokaliseringsutredningen försenas med elva månader. Valet av korridoralternativ meddelas under våren 2022 efter en dialog mellan Trafikverket och Linköpings kommun. -Vi förstår att det finns en frustration, men detta blir ett positivt helhetsgrepp, säger Axel […]
Snart minskas trafikbullret för de boende i Backa när Linköpingsföretaget Grundtuben uppför nytt bullerplank längs E6:an mellan Tingstadmotet och Bäckebolsmotet. Mångmiljonordern beräknas vara klar i november.
Trafiksituationen på väg E22 genom Söderköping har blivit mer och mer ohållbar. Inte minst på sommaren då milslånga köer uppstår i kombination med broöppningar och trafiksignaler.
Därför ska förbifarten byggas om som en mötesfri väg med tre eller fyra körfält, samt också Skärgårdslänken – en ny sträckning av E22 med väg 210 mot Sankt Anna.
Hans Sävenhed har hunnit med många projekt på VTI och Trafikverket under sina 42 år i branchen. Numera är Hans pensionär men han har fortfarandet intresset kvar.
– Det är lite ovant att vara pensionär men jag behåller en del engagemang i trafikfrågor i alla fall. Jag är ju fortfarande jätteintresserad av trafiksäkerhet, och sen jag började i branchen kan jag konstatera att vi kommit en bra bit på väg.
Nu har besked kommit om tilldelning för projekt Ostlänkens första entreprenad. Mark- och anläggningsentreprenaden för byggnation av Kardonbanan har tilldelats det spanska företaget Rover Alcisa.
Trafikverket har beslutat att bygga en akvedukt i Söderköping. Utredning visar att det är ett hållbart alternativ som dessutom ger minst trafikstörningar på E22 och sannolikt även på kanalen.
Nya höghastighetsjärnvägen Ostlänken ska gå genom Linköping i en tunnel under jord. Detta gör störst nytta före resenärerna, gör stadsutveckling möjlig och ger störst nyttor för samhället. Det hävdar Linköpings kommun i sitt yttrande om Trafikverkets tillåtlighetsansökan för Ostlänken hos regeringen.
