Saferoad Traffic, en ledande nordisk leverantör av vägsäkerhetslösningar, och Edeva, ett innovativt företag specialiserat på smarta trafiksystem, har inlett ett strategiskt samarbete för att förbättra trafiksäkerheten och främja hållbar mobilitet i urbana miljöer. Genom att kombinera Saferoad Traffics omfattande expertis inom väginfrastruktur med Edevas banbrytande teknik, det dynamiska farthindret Actibump, […]
Linköpingsföretaget Edeva, som bland annat tillverkar och säljer det aktiva farthindret Actibump, har under året gjort flera affärer med andra länder. Actibump finns numera på Island, på två platser i Norge och ska installeras i Danmark under vintern. På Island och i Danmark är det deras statliga väghållare som har köpt Actibump, motsvarigheten till svenska Trafikverket. I Norge är det en region och en kommun som har köpt. I Bergen har systemet varit igång i snart två år men i Halden startade det alldeles nyligen och platsen ligger vid en skola.
Den 9 december invigde Stefan Bergström (C), stadsmiljökommunalråd i Sundbybergs stad de första rättvisa farthindren i Sundbyberg. Den 8 oktober invigde Daniel Helldén (MP), Trafikborgarråd på Stockholms stad, Stockholms stads första. Systemet heter Actibump men kallas både aktivt farthinder och dynamiskt farthinder. Actibump aktiveras bara för den som kör för fort och är därför rättvist mot de som håller sig till hastighetsgränsen.
Edeva har tagit hem ännu en affär i Australien. I januari 2018 installerade Curtin University i Perth, Australien, fyra aktiva farthinder av typen Actibump på sitt campus. Målet var att sänka antalet fortkörare, speciellt på vardagar under terminerna då det rör sig många gående och fordon på campus.
Linköpingsbolaget Edeva, mest kända för sitt dynamiska farthinder Actibump, har fått en order från Australien. Det är Curtin University i Perth som beställt Actibumpsystem till sitt campus för att skapa en säkrare och tryggare trafikmiljö med god framkomlighet.
Helsingborgs stad håller på att installera Actibump, ett trafiksäkerhetssystem som lämnar plan väg för den som håller tillåten hastighet men ger en fysisk påminnelse till den som inte sköter sig. Ett övergångsställe med cykelpassage på Kullavägen i Helsingborg ska tillgänglighetsanpassas och trafiksäkerheten behöver höjas.
– Det är en sträcka som inbjuder till att köra lite för fort. Det är 40 km/h som gäller men många kör fortare än så. Det går många skolbarn där och många upplever det som ett osäkert övergångsställe, berättar Kristoffer Axelsson, projektledare på Helsingborgs stad.
Linköpings kommun investerar i ytterligare två Actibump installationer, de dynamiska farthindren som har utvecklats av Edeva. De dynamiska farthindren lämnar en plan väg för den som kör i rätt hastighet medan de ger en fysisk påminnelse till dem kör för fort.
Det är några av slutsatserna Trivector Traffic drar i sin studie av Actibumpinstallationen i Uppsala. Actibump är det dynamiska farthindret som fäller ner en lucka när förare kör fortare än hastighetsbegränsningen, och studien visar att installationen har bidragit till att andelen fortkörare har gått från 75 % till 21 %. Dessutom har medelhastigheten sjunkit med 5,5 km/h, något som är mycket svårt att åstadkomma på en högtrafikerad gata med ca 15 000 fordon per dag.
Edeva gör ett aktivt dynamiskt farthinder som heter Actibump. Mätningar vid de tre befintliga Actibumpinstallationerna visar på goda resultat.
