– Nu kan vi verkligen leverera; support från idé till färdigt bolag i en resa anpassad helt efter idéns tillväxt över tid. Och det är unikt!
Det säger Johan Lilliecreutz, VD på LiU Holding AB som nyss flyttat samman LiU Holdings enheter LiU Invest, LiU Innovation med dotterbolagen LEAD AB, Spetsa AB och Unitalent AB i nyrenoverade lokaler på tredje våningen i Collegium i Mjärdevi.
Med alla sociala mediers intåg har Fake news – fejknyheter – ökat flera gånger om. Vilka avsändare kan man egentligen lita på?
Per-Olof Brehmer, vicerektor och professor på Linköpings Universitet, förklarar vad som gäller.
Det började med två arbetslösa, men inte desto mindre driftiga Norrköpingskillar – tvillingarna Dennis och Billy Petersson som startade sin egna flyttfirma 2012. Idag omsätter firman runt 24 miljoner kronor (2018), har ett 60-tal anställda plus ett stort antal frilanspersonal och är verksamma förutom i Norrköping och Linköping nu även i Gävle. 20 fordon är i rullning hela tiden och vid behov hyr man in externa bilar.
Roxtrans är det lilla företaget med de stora resurserna. Roxtrans är både ett åkeri och lagerhotell. Företaget startades i liten skala 2006 med en kund, och i dag har de 30-40 kunder. Vi har träffat Hasse Gustafsson som äger och startade företaget, och får höra lite mer om hur det går och vad de sysslar med.
Per Karlsson på Sonstorps Åkeri AB utsågs till årets företagare i Finspångs kommun 2019. Hans farfar körde mjölk med häst och vagn, pappan tog över – och nu driver han bolaget tillsammans med sonen Rickard.
– Jag har alltid brunnit för mitt jobb och kör vidare så länge jag orkar, ler den 59-årige VD:n.
Stadsmissionen Linköping är en ideell förening, en organisation som oförtrutet arbetar i det tysta. Man går in och stöttar samhället där de inte lyckas att hjälpa utsatta människor. Det handlar ibland om okunskap, bristande intresse eller ekonomi från samhällets sida.
Norrköping har ett av Sveriges bästa lägen vad gäller logistik och transporter.
Därför startar Almroths Express & Åkeri AB ett jättelager med fokus på e-handlare och trepartskunder vid E4:as avfart Skärblacka. Logistikcentret på ungefär 30 000 kvadratmeter kan skapa så mycket som 500 nya arbeten.
![anders parment [2161] foto eva dalin (arkiv talarforum) 700](https://affarsstaden.se/wp-content/uploads/2019/09/Anders-Parment-2161-Foto-Eva-Dalin-Arkiv-Talarforum_700-2-300x217.jpg "Framtidens tjänstebil")
Det går knappast en dag utan att vi hör om de förändringsvindar som blåser, inte minst kring bilar och mobilitet. I samhället digitalisering, delningsekonomi, minskat beroende av fossila bränslen och hållbara lösningar.
Vi har hört om den länge nu; Ostlänken som ska revolutionera resandet, miljön och arbetslivet. Men många reagerar på att det är tyst, att det inte verkar hända något. Borde det inte ha kommit längre och kommer den verkligen bli av?
Vi handlar allt mer på nätet, både som konsumenter och som företag. Vi tar för givet att sophantering och leveranser av färskvaror till butikerna fungerar och många tillverkande företag har sina lager rullande på vägen. Transportbehovet ökar exponentiellt över tid samtidigt som det bara utbildas ca 7 000 nya lastbilschaufförer om året. Tillsammans med stora pensionsavgångar betyder det att det kommer saknas ungefär 50 000 lastbilschaufförer de närmaste 10 åren. Inte en helt enkel nöt att knäcka, berättar Suzanne Roos Högfeldt och David Högfeldt som driver Road Partner Norden AB.
