NORRKÖPING. Projektet E-MAR, som drivs gemensamt av Norrköpings kommun, Norrköpings Hamn och Södertälje Hamn, har valts ut av EU:s genomförandeorgan CINEA för att gå vidare till den sista fasen inför ett Grant Agreement inom Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF). Norrköpings Hamn beskriver beskedet som att EU bedömer projektet som ett av de viktigaste i Europa för att snabba på omställningen till utsläppsfria transporter.
Enligt Norrköpings Hamn omfattar E-MAR planerade investeringar på cirka 10,6 miljoner euro, vilket motsvarar ungefär 120 miljoner kronor. Det uppges också finnas 3,17 miljoner euro i EU-stöd, cirka 36 miljoner kronor, under förutsättning att avtalet undertecknas senast mars 2026.
Norrköpings Hamn skriver att satsningarna innebär ett steg mot alltmer eldriven, tystare och utsläppssnål hamnverksamhet i både Norrköping och Södertälje.
Fem nya anslutningar i Pampus
I Norrköpings hamn innebär E-MAR att fem nya landströmsanslutningar installeras i Pampus. Norrköpings Hamn skriver att det skapar möjlighet för fler fartyg att slå av sina dieselmotorer och därmed sänka utsläppen i ett område som ligger nära stadens bebyggelse.
Projektet omfattar också att en eldriven reachstacker och laddstation införs. Vidare ingår en förstärkning av hamnens elnät genom en ny transformatorstation.
Utöver detta ska en ny solenergianläggning byggas. Norrköpings Hamn uppger att den ska leverera grön el till hamnens verksamhet och bidra till att sänka både klimatavtryck och energikostnader.
Södertälje får landström för RoRo och batterilager
I Södertälje hamn innebär projektet enligt Norrköpings Hamn att Sydhamnen får landström för RoRo-fartyg, vilket gör att fartyg kan stänga av sina hjälpmotorer vid kaj och i stället drivas av el. Även där ingår en eldriven reachstacker med egen laddstation och att elnätet byggs ut och förstärks för att klara större effektuttag.
Dessutom tillkommer ett batterilager på 2 MWh i Energihamnen, som kopplas samman med hamnens solcellsanläggningar. Telge AB beskriver att satsningen i Södertälje omfattar samma delar och att lösningarna tillsammans ger bättre energihantering och gör hamnen redo för framtidens krav.
Effekter som lyfts av hamnbolaget
Norrköpings Hamn skriver att helheten gör att hamnen kan minska både utsläpp och effekttoppar, att energin utnyttjas smartare och att driften blir tystare och mer hållbar. Hamnbolaget skriver också att åtgärderna leder till minskningar av utsläpp av koldioxid, kväveoxider och partiklar, vilket förbättrar luftkvaliteten i både Norrköping och Södertälje.
I samma information uppger Norrköpings Hamn att bullernivåerna minskar, att arbetsmiljön stärks och att hamnarna höjer sin konkurrenskraft när allt fler rederier och transportkedjor efterfrågar fossilfria lösningar. Hamnbolaget lyfter också långsiktiga ekonomiska effekter som stabilare energiförsörjning, minskade driftskostnader och en infrastruktur som är redo för kommande EU-krav på utsläppsfria transporter.
LÄS ÄVEN: Kompensation till företagare efter vägbygge i Mjölby
Fakta: E-MAR i korthet
- Aktörer: Norrköpings kommun, Norrköpings Hamn, Södertälje Hamn
- EU-process: utvalt av CINEA till sista fasen inför Grant Agreement inom AFIF
- Omfattning: cirka 10,6 miljoner euro (≈ 120 miljoner kronor)
EU-stöd: 3,17 miljoner euro (≈ 36 miljoner kronor), villkorat av signering senast mars 2026 - Norrköping (Pampus): fem landströmsanslutningar, eldriven reachstacker och laddstation, ny transformatorstation, ny solenergianläggning
- Södertälje: landström för RoRo i Sydhamnen, eldriven reachstacker med laddstation, förstärkt elnät, batterilager 2 MWh i Energihamnen kopplat till solceller
Mer information på Norrköping Hamns hemsida.
