Linköpings kommun och Sverigeförhandlingen har kommit överens om förutsättningarna för Ostlänken genom Linköping. Överenskommelsen omfattar 15 300 nya bostäder samt medfinansiering och förskottering till den nya höghastighetsjärnvägen. Parterna har en samsyn om stationens placering och järnvägens dragning.
Linköping är en av de orter Sverigeförhandlingen föreslår ska få station längs de nya höghastighetsbanorna. Samtidigt föreslår Sverigeförhandlingen att den nya banan ska byggas som en förbifart med en bibana in till Linköping. Det gagnar vare sig resenärerna eller stadens utveckling, anser Linköpings kommun.
I dag meddelade Sverigeförhandlingen vilka orter som föreslås få stopp längs den nya höghastighetsjärnvägen som ska knyta landets storstadsregioner närmare varandra. Norrköping och Linköping är med bland de 13 orter som föreslås få stationer.
Norrköpings kommun har tecknat ett avtal med Stockholm Business Alliance (SBA) om ett näringslivspolitiskt samarbete med Stockholmsregionen fram till år 2020. Syftet är att nyttja och fortsätta främja Norrköpings starka tillväxtläge på nya arenor, lokalt och regionalt inom Stockholmsregionen och därigenom öka attraktionskraften för människor, företag och kapital.
Linköping och Norrköping är två starka städer i en expansiv och spännande region. Med förenade krafter representerar Linköpings kommun och Norrköpings kommun regionen och East Sweden under två intensiva dagar på den stora fastighetsmässan Business Arena i Stockholm.
Flygmex är nu ett dotterbolag till Sankt Kors Fastigheter. Tidigare låg bolaget direkt under Linköpings Stadshus AB. Den främsta orsaken till med omstruktureringen är att verksamheten i Flygmex är tydligt kopplad till Sankt Kors huvuduppdrag och att processerna inom Stadshus-koncernen därmed blir effektivare.
Ett av Linköpings största samhällsbyggnadsprojekt genom tiderna har påbörjats. När tågen börjar rulla på Ostlänken 2028 ser Linköpings innerstad annorlunda ut. För att hålla samman det som ska hända i Linköping, kopplat till att Ostlänken byggs, har kommunen startat ett projekt som heter C Linköping. Projektets uppgift är att samordna de stadsutvecklingsinsatser som är kopplade till att höghastighetsjärnvägen kommer hit.
Kommunfullmäktige beslutade i måndags att väcka liv i det vilande fastighetsbolaget Butangia. Det är den stora stadsomvandlingen kring Norrköpings nya resecentrum och stadsdelen Södra Butängen som utgör kärnan i bolagets verksamhet.
Nya höghastighetsjärnvägen Ostlänken ska gå genom Linköping i en tunnel under jord. Detta gör störst nytta före resenärerna, gör stadsutveckling möjlig och ger störst nyttor för samhället. Det hävdar Linköpings kommun i sitt yttrande om Trafikverkets tillåtlighetsansökan för Ostlänken hos regeringen.
Ostlänken beräknas skapa 13 000 årsarbetstillfällen under perioden 2014 fram till 2028. Och detta utöver den arbetskraft som redan finns tillgänglig. Runt 6000 årsarbetstillfällen skapas också i de projekt som blir en följd av ostlänken, såsom nya resecentrum, nya bostadsområden, vägar med mera.
